중국 CNC 샤프트 자동차 부품 제조업체 공장 공급업체
모든 직원의 끊임없는 노력을 통해 우리는 정밀 핀 자동차 부품, 맞춤형 플랜지 자동차 부품, 자동차 조향 부품 항상 고객이 신뢰하는 제품이 될 것입니다. 우리는 항상 '세부 사항에주의를 기울이고, 영원히 서비스를 돌보고', 고객에게 최고의 서비스와 최고 품질을 제공하는 품질 정책을 항상 준수했습니다.CNC 샤프트 자동차 부품 . 우리는 전세계 OEM 및 애프터 마켓의 최고급 공급 업체가되는 것을 목표로합니다! 서비스 개념은 고객, 이해 관계자 및 기타 사회적 관계를 다루는 회사의 행동 강령입니다. 우리는 어려움을 겪고 열심히 일하는 훌륭한 전통을 물려받을뿐만 아니라 시대의 선구적이고 혁신적인 정신을 적극적으로 홍보해야합니다. 우리 회사는 우수한 지리적 위치와 편리한 운송 액세스를 가지고 있습니다. 우리 회사는 고객의 위험을 최소화하고 원활하고 효율적인 공급망 프로세스를 보장하기 위해 노력합니다. 우리의 전문가 팀은 고객에게 성공하는 데 필요한 지원과지도를 제공하기 위해 최선을 다하고 있으며, 필요할 때마다 전문가의 조언을 제공 할 수 있습니다.
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자동차 스레드 인서트진동으로 인해 기존 패스너가 시간이 지남에 따라 느슨해질 수 있습니다. 우리는 2011년부터 고강도 패스너를 제조해 왔으며 심각한 진동 조건에서 장비가 작동하는 Sany Heavy Industry에 핵심 부품을 공급해 왔습니다.. 이 자동차 나사형 패스너는 지속적인 진동과 도로 충격에 노출되는 엔진, 섀시 및 기타 자동차 조립품에 사용하도록 설계되었습니다.문의에 추가 -
차량 기어박스 메인 입력축차량 기어박스의 주 입력 샤프트는 엔진 출력이 변속기 기어와 만나는 곳이므로 매우 정밀해야 합니다. 60-mu Hubei 시설에서 놀라운 인성으로 알려진 20CrMnTi 합금강을 사용하여 이러한 샤프트를 제조합니다. 우리는 완전 자동화된 열처리 라인에서 모든 차량 기어박스 메인 입력 샤프트를 고주파 담금질하여 HRC58-62의 표면 경도를 달성합니다.문의에 추가 -
차량 CV 액슬 샤프트Hubei Kangding에서는 차량 CV 액슬 샤프트가 모든 승용차 또는 상업용 차량의 동력의 생명선이라는 것을 알고 있습니다. 1997년에 가족이 운영하는 열처리 전문 기업으로 여정을 시작한 이래로 우리는 엄청난 토크 핸들링과 세련된 부드러움의 균형을 맞추는 드라이브 구성 요소를 만드는 기술을 숙달해 왔습니다. 우리는 프리미엄 40Cr 또는문의에 추가 -
승용차 차축 하프-샤프트승용차 차축 절반-샤프트는 차량 구동계에서 가장 중요한 토크-전달 부분입니다. 가속, 요철, 무거운 하중을 견뎌내면서도 부러지지 않고 견뎌야 합니다. Kangding Machinery에서는 27,000sqm 규모의 작업장에서 단조 및 열처리된 프리미엄 40Cr 또는 42CrMo 합금강을 사용하여 각 승용차 액슬 하프{4}}샤프트를 제조합니다.-문의에 추가 -
건설 기계 다중-홀 엔드 캡건설 산업에서 유압 시스템과 기어박스를 다룰 때 오류는 단순한 부분이 아니라 작업 현장 전체가 중단되는 문제입니다. 당사의 건설 기계 다중{1}}홀 엔드 캡은 굴삭기 및 로더의 높은-압력, 높은-진동 환경을 견딜 수 있도록 제작되었습니다. 1997년부터 당사는 열처리 및 가공 공정을 개선해 왔습니다. 우리는 고강도 HT250 또는 QT450-10 주철을문의에 추가 -
자동차의 너클자동차의 너클은 휠 어셈블리를 서스펜션 시스템에 연결합니다. 이 너클에는 80mm 베어링 보어 직경과 60mm 브레이크 캘리퍼 마운트가 있습니다. 너클은 적절한 장착을 위해 휠 베어링 보어에 0.1mm 공차를 갖습니다. 많은 자동차 제조업체가 승용차 및 SUV에 이 제품을 선택합니다. 너클은 충격 저항을 위해 고강도 연성 철로 만들어졌습니다.문의에 추가 -
자동차 하프-샤프트자동차 하프 샤프트는 차동 장치에서 구동 휠로 토크를 전달합니다. 이 하프 샤프트의 직경은 30mm이고 총 길이는 800mm입니다. 샤프트는 높은 비틀림 강도를 위해 42CrMo4 강철 구조로 되어 있습니다. 많은 자동차 제조업체가 전륜 및 후륜 구동 차량에 이 제품을 선택합니다. 샤프트는 정확한 OEM 사양에 맞게 단조 및 가공됩니다.문의에 추가 -
변속기 엔드 커버변속기 엔드 커버는 변속기 하우징을 밀봉하고 내부 구성 요소를 보호합니다. 이 엔드 커버는 구조적 견고성을 위해 플랜지 두께가 15mm입니다. 커버는 적절한 밀봉을 위해 0.1mm의 평탄도 허용 오차를 갖습니다. 많은 변속기 제조업체가 자동 및 수동 변속기에 이 제품을 선택합니다. 커버는 고강도-알루미늄 합금으로 만들어져 가벼운 보호 기능을 제공합니다.문의에 추가 -
분할된 터빈 하우징분할 터빈 하우징은 터보차저 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 이 터빈 하우징은 배기 펄스를 분리하는 분할된 트윈-스크롤 설계를 갖추고 있습니다. 하우징의 치수 공차는 적절한 터빈 휠 간격을 위해 0.05mm입니다. 많은 자동차 제조업체가 고성능 터보차저 엔진용으로 이 제품을 선택합니다.- 하우징은 극심한 배기열을 견딜 수 있는 고온-연성 철로문의에 추가 -
변속기 엔드 커버기어박스 성능을 유지하려면 효과적인 밀봉이 필수적입니다. 우리는 2011년부터 기어박스 부품을 제조해 왔으며 밀봉 및 정밀도에 대한 엄격한 요구 사항으로 유명한 Sany Heavy Industry에 유사한 조립 부품을 공급해 왔습니다.. 이 변속기 엔드 커버는 윤활유를 유지하고 내부 구성품을 오염으로부터 보호하는 자동차 기어박스용으로 설계되었습니다. 또한문의에 추가 -
자동차 하프-샤프트차량에는 엔진 동력을 바퀴에 전달하기 위한 강력한 구동계 구성 요소가 필요합니다. 우리는 2011년부터 자동차 부품을 제조해 왔으며 장비가 높은 토크 조건에서 작동하는 Sany Heavy Industry에 로드 베어링 부품을 공급해 왔습니다.{2}} 이러한 경험을 통해 당사는 고부하 전력 전송 구성 요소에 대한 강력한 전문 지식을 얻었습니다.-. 이문의에 추가 -
자동변속기 입력축입력 샤프트는 변속기 시스템의 시작 부분에 있는 중요한 구성 요소입니다. 우리는 2011년부터 정밀 샤프트 부품을 제조해 왔으며 장기간 -고부하 조건에서 작동하는 장비를 갖춘 Sany Heavy Industry에 드라이브트레인 부품을 공급해 왔습니다. 이러한 경험은 내마모성 변속기 부품 생산 역량을 뒷받침합니다.-. 이 자동 변속기 입력 샤프트는 기어박스문의에 추가
폴 터커
모든 상품이 일정에 따라 도착했으며 모든 종류의 인증서가 매우 완전합니다. 이것은 전문 공급 업체입니다!
클라렌스 자렐
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Laverne McMillion
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Lloyd Stjohn
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도나 코 빙턴
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마리아 윌슨
우리는 상품을 받았지만 여전히 고품질 컨설팅 서비스를 제공 한 회사의 고객 서비스 직원을 칭찬하고 싶습니다. 그렇지 않으면 만족스러운 제품을 그렇게 원활하게 구입하지 않았을 것입니다.
과학 및 기술에 의존하여, 우리 회사는 고객 요구 사항을 척도로, 완벽한 애프터 서비스 서비스를 제공합니다. 정밀 배전 부품, 소량 맞춤형 건설 부품, 동력 기계 부품 새로운 제품을 적극적으로 개발합니다. 우리는 대리인과 신규 및 오래된 고객을 따뜻하게 환영합니다. 회사를 방문하여 안내를 위해 우리와 함께 우리와 함께 광채를 만들었습니다!
